ＣＢ１１００カスタム その２

リアサスペンション、スイングアーム、バックステップ
サブフレーム、フロントスタビライザー編

まず最初に

僕はＫスタイルのようなノスタルジックなカスタムではなく
NEOな路線でのカスタム作戦を遂行しています。
 共感できる方の参考になれば幸いです。
わかる範囲で金額も載せていますので合わせて参考にどうぞ。

１．リアサスペンション

ＯＨＬＩＮＳ　リアショックアブソーバー
品番：HO011　　タイプ：Type S36DR1L
￥１２１，８００．－
サスペンションはやっぱりオーリンズを選択してしまいました。
中速度ぐらいの収まりを一番感じました（個人の感想です）
この車種なので高速域でのことを重要視はしていないとも思うし（勝手な思い込み）

まあ、一番の違いは見た目（笑）
スプリングにまでＯＨＬＩＮＳのロゴが入ってるんですから。

２．スイングアーム

オーヴァーレーシングプロダクツ　スイングアーム Type9
￥１４９，１００．－
アルミなので当然ノーマルよりも軽量化できます。

ただ、チェーンカバーの取り付けステーは存在しないので
どうしても付けたかったので、ワンオフで板金してもらいました。

マフラーと合わせてかなり軽量化できたかなと。
 

３．バックステップ

ＡＧＲＡＳ　バックステップ　品番/312-174-000
4ポジション UP:35mm/45mm BACK：40mm/50mm
￥９２，４００．－
アルミ削り出し製なので、質感もかなり高級です。

ノーマルステップだと、すぐにセンサーがガリガリいうので
バンク角を稼ぐために僕が試したこと
まず、
１．ステップについてるセンサーを外す
　　バイクに慣れるとバンク角が少し深くなるので
　　またすぐにステップ自体がガリガリ

２．アジャスタブルステップに交換する
　　デイトナとかタケガワとかから出てます。僕はデイトナを試しました。
　　ほんの少しの範囲ですがこれで上方に上げられます。
　　でもシフトペダルやブレーキペダルの位置を変更するわけではないので
　　シューズのプロテクト部分との位置に違和感あり。

３．結局バックステップに換装しました
　　これで心置きなく深いバンク角に！！
これはほんと換えてよかったと思ってます。

４．サブフレーム

ＡＣＴＩＶＥ　アルミサブフレーム　
￥３９，９００．－
CB1100はネイキッドでダブルクレードルフレーム。
当然剛性については・・・である。

それがいいところでもあるわけですが、ほんの少しだけ頼りない気が。
あくまで個人の感想です。
普通に乗って問題があることは全くといっていいほどない・・・
というよりもこのぐらいの感じが
いろんなことを吸収してくれるともいえるのでしょう。

でも僕は剛性がほしかった。頑なに。
 

５．フロントスタビライザー

ＡＧＲＡＳ　フロントスタビライザー　
￥１７，８５０．－
アルミ削り出し製５ピース構造。
フロントフォーク周りも捻れが気になるような気がしたら
気のせいだよとか、誰に何を言われても気になってしまう。

なので精神衛生上、付けてみた。
これも、なくても普通に乗って問題があることは
全くといっていいほどない・・・

でも僕は剛性がほしかった。頑なに。

上記サブフレームとこのスタビで、正直カチッとした気がするけど、
ハンドルとかに伝わる微振動が増加した
とだけはちゃんとお伝えしておきます（笑）

おまけ

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